本网宁波4月7日 讯 （特约通讯员吕奎元 通讯员王志琴）4月7日上午，中铁十五局集团杭甬项目滨海互通拼宽桥第一片钢混叠合梁在两台各150吨的履带吊操纵下架设成功，至此，又开辟一条j9九游架梁通道。   滨海互通全长9705米，其中主线桥2390米、8座匝道桥5995米、4座拼宽桥1320米。该桥设桥墩636座、钢混叠合梁470片，其中拼宽桥墩117座、钢混叠合梁58片。4座拼宽桥呈喇叭状，由窄向宽辐射，从横排2座桥墩延伸到6座，其中2座拼宽桥两端与金塘大桥东西相连，另外2座与主线桥相接，形成稳固的阵型。完成滨海互通232跨470片架梁任务，是该项目部今年上半年的冲刺目标，受审批手续时间长、大风天气等影响，工期紧、压力大，而且3座匝道桥上跨金塘大桥，安全风险高，给施工带来诸多挑战。为实现6月底架梁收官目标，该项目采取多项举措为架梁提供保障。首先由公路运梁、租赁码头卸梁，经大货车曲线运至工地改为运梁船从舟山入海直抵宁波海域滨海互通卸梁站港池，然后由两台龙门吊提至存梁区，再由运梁车陆续运至匝道架梁处，大大缩短了运距，节省了运梁时间和成本。在此基础上，在原两台架桥机、两台履带吊架梁的同时，3月下旬增加两台150吨的履带吊，如虎添翼，5条匝道架梁 开足马力 再提速，日架3 6片钢混叠合梁，天天刷新记录，为推进4座拼宽桥架梁进行了充分 余热 。在安全管理上，周密部署，不留隐患。为确保运梁、架梁安全，该项目部派人全程押送海上运梁船，遇到7级以上大风不出港，保证货船、船老大和押运人的绝对安全。现场分管匝道和拼宽桥架梁的副经理、安全总监、安全监督部长和专职安全员，从早到晚督导运梁、架梁等各工序严格按照安全操作规范作业，筑牢安全屏障。

前来检查的宁波市交通局、高速公路建设管理中心、工程建设管理中心、业主等多家单位领导对滨海互通的进度质量表示满意。目前架梁236片，预计6月底4座拼宽桥架梁结束。

    中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 王志琴